एक वफादार टीम के निर्माण के लिए सहानुभूति आवश्यक है, कोलर्स के सह-संस्थापक अंका गार्डिया कहते हैं – टेकक्रंच

 एक वफादार टीम के निर्माण के लिए सहानुभूति आवश्यक है, कोलर्स के सह-संस्थापक अंका गार्डिया कहते हैं – टेकक्रंच


anca gardea kolors एक वफादार टीम के निर्माण के लिए सहानुभूति आवश्यक है, कोलर्स के सह-संस्थापक अंका गार्डिया कहते हैं - टेकक्रंच

चाहे आप सवारी कर रहे हों संयुक्त राज्य अमेरिका में निकारागुआ या ग्रेहाउंड में एक चिकन बस, इंटरसिटी बस यात्रा शायद ही कभी एक ग्लैमरस मामला है। लोगों को छुट्टी पर ले जाने, परिवार और व्यवसाय में जाने में इसकी आवश्यक प्रकृति के बावजूद, परिवहन के इस विशेष साधन को अक्सर इसके सबसे आवश्यक घटकों तक सीमित कर दिया गया है – बहुत सारी सीटें, पहिए, एक इंजन और एक ड्राइवर – ताकि अधिक से अधिक राशि प्राप्त की जा सके। कम से कम प्रयास के लिए लाभ।

लैटिन अमेरिका में, प्रौद्योगिकी में प्रगति के साथ-साथ बढ़ते मध्यम वर्ग के साथ-साथ अधिक डिस्पोजेबल आय ने बस उद्योग को व्यवधान के लिए खोल दिया है। मेक्सिको सिटी स्थित स्टार्टअप कोलर्स, जो एक उन्नत बस सेवा और बुद्धिमान इंटरसिटी गतिशीलता प्रदान कर रहा है, उस व्यवधान पर केवल पहला प्रस्तावक लाभ हो सकता है।

Anca Gardea, सह-संस्थापक, मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी और Kolors में उत्पाद प्रमुख, ने पहले Busolinea की स्थापना की, जो मेक्सिको और लैटिन अमेरिका में पहली बस एग्रीगेटर्स में से एक थी। कोलोर्स की तरह, गार्डिया ने अपने पति, रोड्रिगो मार्टिनेज के साथ बसोलिनिया की स्थापना की – गार्डिया रिश्ते में प्रौद्योगिकी-दिमाग वाली है, जबकि मार्टिनेज व्यावसायिक पहलुओं को संभालती है। बसोलिनिया की स्थापना के कुछ महीनों में, कंपनी को मेक्सिको में सबसे बड़ी इंटरसिटी बस पदाधिकारियों में से एक द्वारा सहायक कंपनी के रूप में खरीदा गया था। गार्डिया और मार्टिनेज ने उस कंपनी के लिए डिजिटल इकाई का नेतृत्व किया, जहां दोनों ने इंटरसिटी बस उद्योग के आधुनिकीकरण के विभिन्न पहलुओं में काफी अनुभव प्राप्त किया।

बड़े संगठनों में अक्सर पाए जाने वाली सुस्त तकनीक से स्तब्ध महसूस करते हुए, दोनों ने सितंबर 2019 में धुरी बनाने और कोलोर्स शुरू करने का फैसला किया।

गार्डिया ने टेकक्रंच को बताया, “कोलर्स में, हमने रूट प्लानिंग, प्राइसिंग ऑप्टिमाइजेशन, रेवेन्यू मैनेजमेंट जैसे टूल्स, क्रू और कस्टमर सपोर्ट आदि से संचालन चलाने के लिए आवश्यक हर चीज विकसित की है।”

वास्तव में बसों के स्वामित्व और संचालन को छोड़कर सब कुछ। Kolors एक मॉडल का अनुसरण कर रहा है जिसे कंपनी ने “यदि Uber और Southwest Airlines में एक बच्चा होता है” के रूप में वर्णित किया है। स्टार्टअप अनिवार्य रूप से छोटे और मध्यम आकार के बस ऑपरेटरों को अधिक सुचारू रूप से संचालित करने में मदद करने के लिए एक प्रौद्योगिकी परत प्रदान करता है। Kolors प्रत्येक बस में एक परिचारक, एक Kolors कर्मचारी भी प्रदान करता है जो यात्रियों की जांच करता है, जरूरत पड़ने पर नकद भुगतान स्वीकार करता है, और स्नैक्स और पेय बेचता है – सभी सेवा के उस निकट-लक्जरी स्तर को प्रदान करने के लिए।

“मैं टेक उद्योग में 15 से अधिक वर्षों से काम कर रहा हूं, और यदि आप टीम के खिलाड़ी और अच्छे व्यक्ति नहीं हैं तो टेबल पर सबसे बुद्धिमान व्यक्ति होना पर्याप्त नहीं है।” कोलर्स की सह-संस्थापक एंका गार्डिया

यह व्यवसाय मॉडल, अभी भी विकसित हो रहा है, इसने मोबिलिटी स्पेस में बड़े निवेशकों का ध्यान आकर्षित किया है। कोलोर्स ने हाल ही में 20 मिलियन डॉलर की सीरीज ए को बंद कर दिया, जिसका नेतृत्व यूपी ने किया। टोयोटा वेंचर्स, मैनिव मोबिलिटी, के5 ग्लोबल और माजापिल की भागीदारी के साथ भागीदार।

हम गार्डिया के साथ इस बात पर चर्चा करने के लिए बैठे थे कि कैसे एक सहानुभूतिपूर्ण नेता होने के कारण इंजीनियरों की अपनी टीम को बिना वेतन के छह महीने तक काम करने के लिए प्रेरित किया, जबकि कोलोर्स शुरू कर रहे थे, लैटिन अमेरिका में इंटरसिटी बस यात्रा व्यवधान के लिए परिपक्व क्यों है, और कंपनी कैसे विस्तार करने की योजना बना रही है आने वाला वर्ष।

संपादक की टिप्पणी: निम्नलिखित साक्षात्कार, परिवहन कंपनियों का निर्माण करने वाले संस्थापकों के साथ चल रही श्रृंखला का हिस्सा, लंबाई और स्पष्टता के लिए संपादित किया गया है।



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